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成长为大晶粒钯，由此会催化活性。催化剂载体活性炭的烧结则为比表面积，孔容、孔径重新分布，均孔径增大和总孔隙率J，活性中心微晶钯比例。催化剂的化学烧结主要是金属腐蚀所产生的。金属离子，原、辅料夹杂的金属离子或非金属离子引起的。

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氯化铑回收，废旧钯黑回收钯合金可制成膜片(称钯膜)。钯膜的厚度通常为0.1mm左右。主要于与杂质的分离。在钯膜表面，未被离解的气体是不能透过的，故可利用钯膜高纯氢。虽然钯对氢有特的透过性能，但纯钯的机械性能差，高温时易氧化，再结晶温度低，易使钯管变形和脆化，故不能用纯钯作透过膜。钯碳回收在利用的价值年来由于汽车尾气净化用的催化剂的使用日益普及。催化剂中起催化作用的铂族金属的用量逐年。催化剂中失效后，很大一部分不能再生，因而全每年要产生大量的废催化剂，如何适当处理并充分利用这些二次资源显得日益重要和紧迫。钯是贵重金属，是重要的化工原料，国内储藏量及开采量有一定限度。废钯催化剂为钯宝贵的二次资源，有相当高的回收价值。

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氯化铑回收，废旧钯黑回收可以保持长期有效的使用。钯碳回收再利用的价值。年来由于汽车尾气净化用的催化剂的使用日益普及，催化剂中起催化作用的铂族金属的用量逐年。催化剂中失效后，很大一部分不能再生，因而全每年要产生大量的废催化剂，如何适当处理并充分利用这些二次资源显得日益重要和紧迫。目前，全汽车催化剂年消耗的铂族金属占铂总消耗量的30%～42%，钯占56%～76%，铑占95%～98%，都在各自的用途中占据。